日本郵船、CO2排出25％削減見込む
日本郵船は12月2日、スウェーデンのワレニウス・ラインズと折半出資している欧州域内完成車輸送事業会社United European Car Carriers（ユナイテッド・ヨーロピアン・カー・キャリアーズ、UECC）」が、中国の江南造船からLNG（液化天然ガス）燃料自動車専用船の引き渡しを11月26日に受けたと発表した。
同船は「AUTO ADVANCE」(オート・アドバンス)と命名、欧州域内の完成車輸送に従事する。
同船はLNGと重油を燃料とする二元燃料エンジンを搭載し、「AUTO ECO」、「AUTO ENERGY」に次ぐUECCとして3隻目のLNG燃料自動車専用船となる。バッテリーハイブリッドシステムをLNG燃料自動車専用船としては世界で初めて採用しており、旧来より効率的な主機関・発電機関の運転によってさらなる燃費改善を図っている。
バッテリーハイブリットシステムは、主機により駆動する軸発電機とバッテリーを組み合わせて用いることで、効率良く船内電力を供給し環境負荷を低減させるのが特徴。また、発電機不具合の際にはバッテリーから船内に給電することで電源喪失を回避し、安全な運航に寄与する。
LNG燃料化とバッテリーハイブリッドシステムの搭載により、従来の重油焚き船に比べ、硫黄酸化物（SOx）は約90％、窒素酸化物（NOx）は約85％、二酸化炭素（CO2）は約25％の排出削減を見込める。同船はIMO（国際海事機関）のNOx3次規制をクリアしている。
※以下、プレスリリースより引用（一部、編集部で修正）
オート・アドバンス概要
全長：169.10メートル
全幅：28.00メートル
総トン数：35,667トン
最大積載自動車台数：3,661台
建造造船所：江南造船（集団）有限責任公司
船籍：マデイラ諸島
（画像はプレスリリースより引用）
（ロジビズ・オンライン編集部）
