安定的でコスト効率高い輸送サービスの提供など目指す
川崎汽船は9月8日、英子会社の”K” LINE ENERGY SHIPPING (UK) （KLES）が、英石油・ガス会社Harbour Energy（ハーバー・エナジー）のノルウェー法人Harbour Energy NorgeとマレーシアのYinson Production（インソン・プロダクション）子会社のStella Marisが共同出資しているHavstjerne（ハーヴステン）と、ノルウェー大陸棚でCO2を貯留するプロジェクトを共同で展開すると発表した。
プロジェクトは脱炭素の試みとして、ノルウェーのエーゲルスンから南西約100kmのノルウェー海域に位置する貯留地（Havstjerne）にCO2を貯留することを目指しており、同貯留地の権益をHarbour Energyが60%、Stella Marisが40%を保有している。
KLESとハーブステンは浮体式液化CO2貯蔵・圧入ユニット（FSIU）と液化CO2輸送船を用いたCCSのバリューチェーン構築へ協業。液化CO2輸送、圧入、地下貯留に関するそれぞれの専門知識を活用して、プロジェクトのバリューチェーンに参加する排出事業者に安定的かつコスト効率の高い液化CO2輸送および貯留サービスを提供することを目指す。
ハーバー・エナジーは2014年設立の大手独立系石油ガス会社で、ノルウェー、英国など世界各国で石油換算日量45万バレル以上を生産。欧州地域で複数のCCSプロジェクトを積極的に推進している。
インソンは浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備（FPSO）および浮体式石油・ガス貯蔵積出設備（FSO）の運営を手掛け、オフショアエネルギー分野におけるエンジニアリング、設計、運用において幅広い専門知識を有している。同社は21年以来、CO2回収技術への直接投資を通じたCCSバリューチェーン開発を着実に推進してきた。
川崎汽船グループは世界初の本格的なCCSプロジェクトに従事する液化CO2輸送船2隻の船舶管理を行っており、プロジェクト参加でCCS事業を積極的に推し進めていくことを目指す。
FSIU（前方）が、液化CO2輸送船（後方）からCO2を受け取るイメージ（プレスリリースより引用）
（藤原秀行）
