栃木～愛知間ルート
いすゞ自動車は11月18日、2027年度の「レベル4」（特定条件下での完全無人化）自動運転トラック・バス事業の開始に向け、2026年1月に自社部品物流ルート内の公道で自動運転事業実証を開始すると発表した。
具体的には、いすゞグループの物流事業を担ういすゞロジスティクスの岩舟パーツセンター（栃木県栃木市）と中部部品センター（愛知県一宮市）を結ぶルートで、いすゞグループの補給部品の搬送事業に、新開発の自動運転大型トラック「ギガ」を導入する。
2027年度にかけて取り組む計画で、本事業実証を通じ、物流事業者にとって最適な自動運転物流モデルの構築を図る。
実証に導入する自動運転大型トラック（いすゞ自動車提供）
いすゞグループは中期経営計画「ISUZU Transformation – Growth to 2030（IX）」に基づき、27年度から日本・北米を起点に、自動運転レベル4トラック・バス事業の開始を目指しており、自動運転技術の社会実装に向けた動きを加速させている。
これまでに、2027年度中にグループの自社部品物流網である栃木県から中部・関西地方などの補給部品倉庫間で、自動運転レベル4トラック事業の開始を目指すと公表しており、今回はその最初のステップと位置付けている。
実証は2027年度にかけて、Step1～3の3段階に分けて実施。Step1は来年1月から来春にかけ、昨年戦略的提携契約を締結した米Applied Intuition（アプライド・インチュイション）と車両の共同開発を本格化する。
セーフティドライバーが常時乗車する形で、新東名高速道路の自動運転優先レーン（駿河湾沼津SA～浜松SA）を含む高速道路上で自動走行（レベル4を想定した走行）を実施する。
自動運転車両の運行に加え、荷主となるいすゞロジスティクスによる荷役作業（荷積み・荷下ろしなど）も行うなど、より実践的な実証を通じて、自動運転物流の実現に向けたノウハウの蓄積を図る。
さらに、本事業実証の結果を踏まえ、2026年度にStep2、27年度にStep3の各フェーズを計画。Step2では、物流拠点・遠隔監視・駆けつけサービスを含めたさまざまな観点から運行効率の検証を行うとともに、得られたデータや知見、ノウハウを自動運転車両の開発へフィードバックする。
Step3の最終検証を経て、2027年度中の自動運転レベル4トラック事業の開始につなげる。
（藤原秀行）※いずれもプレスリリースより引用
