静岡～福岡間で31ft私有コンテナ採用、トラック輸送量9割減目指す
東洋製罐グループホールディングスは11月12日、「物流2024年問題」への対策の一環として進めている貨物鉄道輸送へのモーダルシフトについて、グループで物流事業を手掛ける東罐ロジテックが新たに31ft私有コンテナを2基導入、同じくグループの東罐興業が製造する包装容器の貨物鉄道輸送を開始したと発表した。
静岡～福岡間でトラックによる輸送時間・輸送量の大幅な削減を進め、温室効果ガス排出量を79％削減することを目指す。
（東洋製罐グループホールディングス提供）
東罐ロジテックは生産工場から在庫拠点までの安定的な輸送力確保に向け、競争力のある代替輸送を検討してきた。既に12ftコンテナを使った貨物鉄道輸送を実施してきたが、積載効率をさらに向上させるため、より長い31ft私有コンテナの導入に踏み切った。
現在計画している3つの輸送区間で年間840t（31ftコンテナ168個分）の輸送を予定している。
今回の取り組みは国土交通省の「物流効率化法」に基づく事業認定を受け、「モーダルシフト加速化緊急対策事業」として補助対象にも認定されている。
■取り組み内容（計画）
・輸送品目：東罐興業の小牧工場、静岡工場、福岡工場で生産された飲料メーカー、ファストフード、CVS向けなどの飲料・食品用包装容器（紙・プラスチック製品）
・輸送区間：
①西浜松駅（発地・静岡工場）～福岡貨物ターミナル（着地・福岡倉庫）
②名古屋貨物ターミナル駅（発地・小牧工場）～福岡貨物ターミナル駅（着地・福岡倉庫）
③福岡貨物ターミナル駅（発地・福岡工場）～西浜松駅（着地・大東倉庫）
・輸送量 ：年間840t（31ftコンテナ168個）
■本取り組みによる2025年度に向けた目標
・トラック輸送時間削減：1,601時間から286時間へ削減
（省力化時間：1,315時間 省力化率：82.2％）
・トラック輸送量削減 ：66万8000トンキロから5万5000トンキロへ削減
（転換量：61万3000トンキロ 転換量転換率：91.8％）
・温室効果ガス排出量 ：112.1tから23.4tへ削減
（削減量：88.7t 削減率：79.1％）
（藤原秀行）
