三菱ガス化学や商船三井など5者、実用化目指す
三菱ガス化学、横浜市、三菱ガス化学系海運会社の国華産業（東京都港区新橋）、出光興産、商船三井の5者は2月9日、京浜港横浜区（横浜港）の錨地（船舶が港湾の沖合などで錨を下ろし、安全に停泊・待機するための指定海域）で、三菱ガス化学が用船し商船三井が運航するメタノール二元燃料外航船「第七甲山丸」と国華産業の運航するメタノール輸送内航ケミカルタンカー船「英華丸」の間で、船舶で燃料として使用するメタノールを直接供給する「メタノールバンカリング」を実施したと発表した。
5者によると、海上で燃料供給船を船に横付けし、船から船へ燃料を供給するShip to Ship方式によるメタノールバンカリングを、就航している船舶に対し、錨地で行ったのは国内で初めてという。
今回のメタノールバンカリングでは三菱ガス化学の新潟工場（新潟市）で生産した国産のバイオメタノールも供給しており、第七甲山丸の運航時に燃料として使う予定。
接舷する第七甲山丸（奥）と英華丸（手前）
Ship to Ship方式バンカリングの様子
横浜港航空写真（いずれも5者提供）
実施船要目
| 区分 | バンカリング対象船 | バンカリング船 |
| 船名 | 第七甲山丸 | 英華丸 |
| 総トン数 | 29,969 | 498 |
| 載貨重量トン | 47,960 | 1,259 |
| 運航者 | 商船三井 | 国華産業 |
メタノールは燃料に使う際、燃焼時のCO2や硫黄酸化物（SOx）、窒素酸化物（NOx）、粒子状物質（PM）の発生量が少ないため、海運領域の環境負荷低減策としても利用への期待が高まっている。既存のインフラ環境で取り扱いがしやすいことがメリットで、メタノール燃料船の発注が進んでいる。
メタノールバンカリングは国土交通省港湾局が2024～25年に開催したメタノールバンカリング拠点の在り方に関する官民検討会で、実施に関する手続きの基準・安全対策などを取りまとめた。
今回の錨地で実施したバンカリングは検討会の議論を基に、5者を含む実施事業者と国交省（海上保安庁含む）など複数の関係者が、24年9月に横浜港で実施したメタノールバンカリングシミュレーションで得た知見や国内におけるメタノールを含む化学品の輸送に関する知見などを持ち寄り、実施に向け手続きや安全対策を議論し、実現に至った。
錨地のバンカリングは既存の舶用燃料供給でも既に行われており、運用面の利便性が高い手段という。5者は引き続き、関係者間で取り組みの事後検証などを通じ、得た知見を体系化・可視化して他船種、あるいは日本国内他地域でのメタノールバンカリングの実施時にも活用することを目指す。
（藤原秀行）
