乗り降りしやすい超低床、ドライバー不足考慮し普通免許でも運転可能に
日野自動車は6月28日、ラストワンマイル配送領域で脱炭素を実現するための低床・前輪駆動小型BEV（バッテリー式電気自動車）トラック「日野デュトロ Z（ズィー） EV」を同日発売すると発表した。
同トラックは、既に今夏をめどに市場投入する方針を示していた。また、ヤマト運輸と組み、実際の宅配現場に投入して試験的に運用を続けてきた。
新たに開発したBEV専用シャシーを採用し、従来の後輪駆動者では実現が難しかった、ドライバーが乗り降りしやすい超低床構造を実現。配送作業の負担軽減を図る。
ドライバー不足を考慮し、普通免許で運転可能なコンパクトな車体を実現。同時に、必要な荷室・荷台空間を確保し、主に市街地での宅配に最適な造りとなっている。。
荷室に直接移動可能なウォークスルーバン型と、用途に応じた荷台を架装できるキャブシャシ型を設定。ユーザーのビジネス形態に合わせた架装を選択することが可能。
フルメンテナンスリースで提供し、電動車導入時や月々の支払い額が明瞭になるよう配慮。メンテナンスの行き届いた電動車を安定稼働させ、ユーザーのビジネス成長に貢献する。
EV商用車や充電器などの周辺機器の導入と、安心・効率的な稼働に不可欠なエネルギーマネジメントは日野のグループ会社CUBE-LINXが今秋に提供開始予定のソリューションを利用できるようにする。
ウォークスルーバン型（上）とキャブシャシ型（プレスリリースより引用）
主要諸元
| ウォークスルーバン型 | アルミバン（サイド扉付） | ||
| 車両型式 | ZAB-XED100V-AAAAA | ZAB-XED100-ABAAA3 | |
| 全長×全幅×全高 | 4,695×1,695×2,290 [mm] | 4,690×1,925×2,480 [mm] | |
| 床面地上高 | 400（積車）/450（空車）[mm] | 420（積車）/470（空車）[mm] | |
| 最大積載量 | 1,000 [kg] | 1,050 [kg] | |
| 車両総重量 | 3,490 [kg] | 3,460 [kg] | |
| 乗員 | 2人 | ||
| モーター | 種類 | 交流同期電動機 | |
| 最高出力 | 50 [kW] | ||
| バッテリー | 種類 | リチウムイオンバッテリー | |
| 容量 | 40 [kWh] | ||
| 充電方法 |
普通充電 急速充電（CHAdeMO方式） |
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WLTCモード一充電走行距離 （国土交通省審査値）※1 |
150 [km] | ||
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主な安全装備 |
PCS※2（プリクラッシュセーフティシステム） 誤発進抑制機能 クリアランスソナー 車線逸脱警報 電動パーキングブレーキ バックカメラ＆電子インナーミラー |
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※1：WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて大きく異なる。
※2：「PCS」はトヨタ自動車の商標。
（藤原秀行）
