狩猟者の高齢化カバー図る
「空飛ぶクルマ」や物流ドローンの開発を手掛けるSkyDriveは1月4日、ドローン運航を担うダイヤサービス、AIを活用したドローンの開発を進めるロックガレッジ、有害鳥獣の捕獲・防護に関するコンサルティングなどを図る房総山業、狩猟の教育・訓練を実施している木更津猟友会と連携し、「先進的デジタル技術活用実証プロジェクト」としてドローンやAIなどの先端技術を活用した効率的な狩猟モデルを策定、千葉県の害獣駆除を推進すると発表した。
環境省・農林水産省は2013年、「抜本的な鳥獣捕獲強化対策」を共同で取りまとめ、シカ・イノシシの生息頭数を2023年までに半減させることを目標に設定。多様な活動を展開してきた結果、農作物被害額は減少傾向にあるものの、被害を受ける地域が広がる傾向がある上、狩猟者の高齢化が進んでいることもあり、目標未達の可能性が消えていない。
千葉県でも高齢化による狩猟者の減少が進む一方、捕獲頭数は増加傾向にある上、イノシシが県内を北上し、人口の多い地域へと増殖を続けているため、農作物被害に加えて人の危害の可能性も浮上、狩猟者の負担は増加の一途をたどっているという。
そこでSkyDriveは各者の強みをつなぎ合わせることで、千葉県の害獣駆除が抱える課題を解決できると判断。同プロジェクトの開始に踏み切った。
千葉県の害獣による被害の様子
■プロジェクトの全体スケジュール
＜2022年度＞
・赤外線搭載ドローン自立飛行、AIによるイノシシの自動検知
・検知できた場所へ大型ドローンによる「くくり罠」「遠隔通報機」を搬送
・設置場所のシステムへのマッピング
<2023年度>
・仕留めたイノシシの大型ドローンによる麓への搬送
・AIシステムと大型ドローンの連携による自動飛行の実現
・害獣DX千葉モデルの確立
■プロジェクト体制図
| 株式会社ダイヤサービス | プロジェクトオーナー ドローン運航全体管理 |
| 株式会社SkyDrive | 物流ドローンの機体提供と運航 |
| 株式会社ロックガレッジ | AIシステムの開発 地図データシステムの開発 上記システムの提供 |
| 合同会社房総山業 | 狩猟現場案内 狩猟現場立ち会い |
| 木更津猟友会 | 狩猟の専門家派遣 |
■実証実験概要
これまで、千葉県の狩猟現場で物流ドローン「SkyLift（スカイリフト）」を活用できるよう、飛行試験を重ねており、今回は下記の要領で開催した。
| 日程 | 2022年12月27日（火） |
| 場所 | 千葉県木更津市矢那 |
| 実証内容 | 小型ドローンで害獣のAI検知し、必要箇所をマッピングする。そのマッピングポイントを想定した箇所に害獣捕獲用のくくり罠、監視用カメラなどの物資運搬。 |
| 運搬物 | ・害獣捕獲用のくくり罠 ・遠隔通報装置（最大20kg） |
| 運搬距離 | 263m（直線距離）※徒歩約25分程度 |
| 荷下ろし方法 | 無着陸でのホイスト機構による荷下ろし。 |
<実証実験の流れ>
①市販ドローンによる害獣のAI検知
自律飛行＋AI検知システム「3rd-EYE Drone」
②物流ドローン「SkyLift」によるくくり罠・遠隔通報装置の搬送
くくり罠「オリモOM-30型」
当日の飛行状況
作業の様子
③狩猟者によるくくり罠・遠隔通報装置の設置
④マッピングシステムによるくくり罠設置場所の監視
マッピング＆モニタリングシステム 「3rd-EYE Center」
■実証実験に使用した物流ドローン「SkyLift」の基本仕様
| 全長 | 全長2.5ｍ×全幅1.9ｍ×全高1.0ｍ（プロペラ展開時） 全長1.9ｍ×全幅1.2ｍ×全高1.0ｍ（プロペラ折畳時） |
| 機体重量 | 35kg （バッテリー20kgを除く） |
| 最大ペイロード | 30kg 20kg（ホイスト機構利用時） |
| 飛行速度 | 36km/h |
| 飛行可能距離 | 2km（最大積載時） |
| 飛行時間 | 9～15分（積載重量による） |
| 運搬方法 | 機体固定式ボックス・着陸せず荷物を昇降するホイスト機構 |
物流ドローンSkyLift
（藤原秀行）※写真などはSkyDrive提供
