防災へ財投投融資活用、事業費4400億円
国土交通省は3月8日、財政投融資（財投）を活用し高速道路の暫定2車線区間を4車線化する候補16カ所を公表した。
政府が取りまとめた「防災・減災、国土強靭化のための3か年緊急対策」の一環。土砂災害などの危険性が高く、特に交通網が寸断される恐れが強いことを選定理由に挙げている。
具体的には、延長距離の長い順に
・広島呉道路の坂北IC～呉IC（広島、約12・2キロメートル）
・道東自動車道のトマムIC～十勝清水IC（北海道、約9・5メートル）
・舞鶴若狭自動車道の大飯高浜IC～小浜西IC（福井、約7・8キロメートル）
・秋田自動車道の湯田IC～横手IC（秋田・岩手、約7・7キロメートル）
・東九州自動車道の大分宮河内IC～津久見IC（大分、約6・0キロメートル）
―など。総延長距離は約85キロメートル、総事業費は4400億円を見込む。
今後、国交省の社会資本整備審議会国土幹線道路部会での審議を経て、正式に決定したい考え。残る暫定2車線区間についても「防災上の観点および速度低下などの課題を踏まえ、今年の夏ごろをめどに、優先的に整備する区間をまとめ、順次整備を進める」と説明している。
（藤原秀行）
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