日本郵船が建造発注、JFEスチール向け鉄鉱石・石炭輸送に投入
日本郵船は1月31日、建造発注していたJFEスチール向けのLNG（液化天然ガス）燃料ケープサイズバルカー（載貨重量トン数12万トン以上のばら積み船）が竣工したと発表した。ジャパンマリンユナイテッド津事業所（三重県）で1月30日、命名式を開催した。
日本郵船によれば、本船は国内の造船所で竣工した初のケープサイズのLNG燃料バルカーという。JFEとの長期連続航海傭船契約に基づき、オーストラリアから日本への鉄鉱石や石炭の輸送に投入する予定。海運領域の脱炭素化を促進する。
本船は低・脱炭素に向けた日本郵船の価値創造のブランド「Sail GREEN」の「SG」と、大海の環境を守りながら堂々と航行する様子をイメージして、「SG OCEAN」（エスジー・オーシャン）と命名。
LNG燃料を使うことで、従来の重油焚き船より硫黄酸化物（SOx）の排出量をほぼ100%、窒素酸化物（NOx）を約75%、CO2を約25%削減できるとみている。
国際海事機関（IMO）のNOx3次規制に対応可能。世界的な舶用エンジン設計会社のWinGDによる最新の二元燃料低速ディーゼル機関「7X62DF-2.1 iCER」を採用し、LNG燃料使用時に出るメタン分を半減させる。
LNG燃料タンクと供給システムの装備・配置を工夫し、従来同等の貨物ホールドの容積や積載可能数量を確保している。
本船「SG OCEAN」（日本郵船提供）
本船概要
全長：299.99メートル
型幅：50.00メートル
型喫水：25.00メートル
載貨重量トン数：210000トン
発注先：ジャパンマリンユナイテッド株式会社
（藤原秀行）
