主要港の寄港回数拡充
栗林商船は9月4日、運航船舶を従来の5隻から6隻体制に増強すると発表した。大阪港への寄港は週5便に増える。
日本の物流網の主要幹線の東京～大阪間や、同社独自航路の仙台～大阪間などで、「物流2024年問題」やトラックドライバー不足を受けたモーダルシフト需要の伸びに対応していくのが狙い。
海上モーダルシフトの活用により、東京～大阪間の輸送はトラック輸送に比べて1台当たりのCO2排出量を72％、仙台～大阪間では74％削減できるとアピールしている。
また、東京～大阪間の陸送ではおおむね10～12時間を要していたトラック運転時間を、RORO船を用いた海陸一貫輸送への転換により3時間にまで短縮。トラックドライバーの長時間労働抑制や、ドライバー不足への対応を可能にし安定輸送を確保できると訴えている。
各港の寄港状況（いずれも週当たりの寄港便数）
東京港発
・大阪港着 4便 → 5便
・仙台港着 5便 → 6便
・苫小牧港着 5便 → 6便
大阪港発
・東京港着 4便→ 5便
・仙台港着 4便→ 5便
・苫小牧港着 4便→ 5便
仙台港発
・大阪港着 4便→ 5便
・苫小牧港着 5便→ 6便
・東京港着 5便→ 6便
苫小牧港発
・大阪港着 4便→ 5便
・仙台港着 5便→ 6便
・東京港着 5便→ 6便
（藤原秀行）※いずれも栗林商船提供
