一層の環境負荷低減と効率向上図る
ヤマト運輸とSHKライングループ傘下の東京九州フェリーは9月27日、2021年7月に開始した関東～九州間の海上輸送を活用したモーダルシフトについて、輸送規模を22年9⽉からスタート当初の6倍まで拡大したと発表した。
両社は今後もモーダルシフトを促進、一層の環境負荷低減と輸送効率の向上につなげたい考え。
両社は21年7⽉、関東～九州間のトラック長距離輸送の一部を、東京九州フェリーの海上輸送に切り替え、横須賀港（神奈川県）～新⾨司港（福岡県）間でフェリー輸送を始めた。従来のトラック長距離輸送に比べ、輸送における温室効果ガス排出量を年間約1400トン（約66％）削減する効果があったという。
運用フロー
（1）東京都品川区のヤマト運輸ベース店から九州向けの荷物をトラックへ積み、横須賀港へ輸送
（2）横須賀港でシャーシのみをフェリーに積載し、新門司港までフェリーで海上輸送
（3）新門司港に到着後、福岡市のヤマト運輸ベース店へトラックで輸送
（1）と（3）のトラック輸送はSHKライングループ傘下のマリネックス（大阪市）のトレーラーを活用している
（藤原秀行）※いずれも両社提供
