環境影響把握の研究加速
ブリヂストンは3月6日、タイヤ・路面摩耗粉じん（TRWP、Tire and Road Wear Particles）の環境影響把握に向け、業界初となるトラック・バス用タイヤに対応した実車捕集法を開発したと発表した。
TRWPはタイヤが路面と摩擦することで発生する粉じんで、タイヤの表面（トレッド）と道路舗装材の混合物。
同社は2025年、乗用車用タイヤの実車捕集法を発表し、改善を重ねて捕集率を向上させてきた。今回、新たにトラック・バス用タイヤでも業界初となるTRWPの実車捕集法を生み出したことで、TRWPを効率的に捕集し、粒径分布や飛散状況、環境影響などTRWPを理解する活動をさらに加速するとともに、TRWP発生量の低減・最小化に向けた取り組みを促進できると見込む。
（プレスリリースより引用）
新手法はトラック・バスから発生するTRWPと、路上に既に存在していた他の粒子の混入を防ぐため、走行前に路面を清掃。様々な走行条件を想定して作り上げられた走行路で実車を使った試験を行うプルービンググラウンドを活用した。
併せて、大型タイヤにも対応可能な吸引装置と吸引口を開発。風の影響を受けやすいカバー部分には強度の高いアルミフレームを採用している。
TRWPを理解する活動で、ブリヂストンはこれまで業界のリーダーとして、WBCSD（持続可能な開発のための世界経済人会議）傘下のTIP（タイヤ産業プロジェクト）を通じて、TRWPの物理的・化学的特性とその影響の研究に取り組んできた。
（藤原秀行）
