ドライバーの負荷軽減図る
東京九州フェリーは7月21日、関東と九州を結ぶ定期便のうち、トールエクスプレスジャパン向けサービスについて、７月中旬から輸送体制の改善に向け、それまでの日発2台運航を3台に拡充して輸送すると発表した。
トラックドライバーの長時間労働規制が強化される「2024年問題」を考慮し、業務負荷軽減を図る。
トールエクスプレスジャパンが昨年11月から順次、陸上輸送をフェリー輸送に切り替えているのに際し、横須賀（神奈川県）～新門司（福岡県）を約21時間で結ぶ高速フェリーサービスを提供。リードタイムが時間通りに確保できることや船舶動揺による貨物ダメージがないことを評価し、3月下旬から日発2台運行を続けていた。
フェリー輸送を行う横須賀～新門司間はドライバーが乗船せず無人車航送となるため、各拠点のドライバーは集配地から各港までの短距離を運転するだけでよくまなり、ドライバーの労働時間が短くなるという労務管理上のメリットがある。
21年7月の就航から今年6月までの1年間の航海数は602航海で就航率は98.4%と高い水準をキープしている。
（いずれも東京九州フェリー提供）
（藤原秀行）
