早期市場投入へ準備を加速
三菱重工業は2月5日、傘下の三菱造船がLNG（液化天然ガス）輸送を手掛ける日本ガスラインと共同で、内航輸送を想定した低圧仕様の液化CO2輸送船（LCO2輸送船）について、一般財団法人日本海事協会（NK）から基本設計承認（Approval in Principle、AiP）を取得したと発表した。
低圧仕様の液化CO2輸送船は、国内で回収したCO2を貯留地に向けて輸送するCCS（Carbon dioxide Capture and Storage）プロジェクトを展開する際、海上輸送の手段となるため、今後は需要の拡大が見込まれている。
三菱造船と日本ガスラインは、主に瀬戸内地区に点在する小規模なCO2排出地から、海外貯留地に向けたCO2の出荷拠点までの海上輸送を想定し、低圧LCO2内航輸送船のコンセプトスタディに取り組んできた。
独立行政法人エネルギー・金属鉱物資源機構（JOGMEC）が2024年度に実施している「先進的 CCS事業に係る設計作業等」の一環で、AiPを取得したLCO2輸送船は汎用性の高い小型サイズの内航船と想定している。早期の市場投入実現へ準備を加速させる。
AiP証書（三菱造船提供）
（藤原秀行）
