エアロセンスがペイロード10kg搭載時に最長120km飛行可能な災害救助用無人機の試作機公開

災害時の物資輸送などに投入想定

エアロセンスは6月4日、内閣府主導で創設、国立研究開発法人科学技術振興機構（JST）が推進する経済安全保障重要技術育成プログラム（K Program）の研究開発構想（プロジェクト型）「災害・緊急時等に活用可能な小型無人機を含めた運航安全管理技術」に、同社が2023年に採択されて以降開発を進めてきた新たな災害救助用VTOL（垂直離着陸型固定翼）型無人航空機（AS-H1）の試作機が完成したと発表した。

AS-H1

ペイロード13kg、最長250km（10kgのペイロード積載状態で最長120km）の飛行が可能で、耐風と防水性能も強化し、横風20m/sの雨天時の悪天候でも安定して飛び続けられるという。

安全性能も向上させ、機体の前方に搭載したレーダーが障害物を検知し、衝突を回避する機能も装備。災害・緊急時などで活躍できると見込む。

JSTは今後、大型VTOLを災害救助用の物資輸送などを行う機体と位置付け、有人機と連携して運用を開始する予定。

プロペラやシステムの多重化により安全性が向上。万一のトラブル発生時でも安全な飛行が可能

エアロセンスは大型化を果たした機体の特徴を生かし、より高精度な測量や撮影、過疎地や島しょ間の物流などにも活用することを想定している。

さらに、同機による「レベル4」飛行（人口密集地上空で補助者無しの目視外飛行）の運用を目指し、6月2日に国土交通省が第一種型式認証の申請を受理、現在審査している。

同機を活用し撮影データなどを顧客に提供する役務業務の機会獲得の活動を開始し、機体販売の予約も6月に始める。他にもパートナー企業を募り、共同で機体改良や運用も行う予定という。現行機のエアロボウイングに加え、ハイエンド機体としてラインアップに追加し、海外への事業展開を見据えた活用や販売も想定している。

AS-H1の主な仕様

（藤原秀行）※いずれもエアロセンス提供