東洋製罐グループなど参加、飲料用紙コップなど取り扱い
自動運転トラックの実用化を目指すT2とJR貨物、東洋製罐グループホールディングス（GHD）傘下で物流事業を手掛ける東罐ロジテック、全国通運の4社は7月11日、自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせた「モーダルコンビネーション」の実証を、7月14日に関東～九州間で開始すると発表した。
T2とJR貨物が連携して行うモーダルコンビネーションの実証は6月に行った雪印メグミルク向け輸送に続いて2回目。初めて「往復」で実施し、T2が開発した「レベル2」（ドライバーが同乗しトラブルがあればすぐに運転を代わる）自動運転トラックを用いて、同じく東洋製罐GHD傘下の東罐興業が取り扱っている飲料用紙コップなどの紙・プラスチック製容器を輸送する。
さらに、T2が2027年からの開始を目指している、特定条件下での完全自動運転が可能な「レベル4」自動運転トラックを用いたモーダルコンビネーションも視野に入れ、国内初の新たな輸送モデルの確立を目指す。
モーダルコンビネーションの取り組みは、 地球環境問題への対応や物流業界の労働環境改善、労働力不足の解消など、持続可能な物流の実現を目指し、2024年11月から日本通運・全国通運・日本フレートライナー・JR貨物・T2の5社で検討を進めてきた。
貨物鉄道輸送の全国ネットワークと、T2が有する自動運転トラック技術を融合させ「自動運転トラック×貨物鉄道」のモーダルコンビネーションを実現することで、自動運転区間における輸送ルートの複線化を構築するほか、柔軟な輸送力の増加を可能とするなど、物流の可能性を広げることを目的としている。今年6月の第1弾は北海道～関西間で輸送を完了した。
今回の実証は第1弾の際と同様、JR貨物とT2で共同開発した、モーダルコンビネーションの際に貨物列車からT2のトラックへ直接載せ替えが可能となる31ftタイプの共用コンテナを用い、東罐興業が取り扱っている紙容器とプラスチック製容器を運ぶ。
往路は、東罐興業の厚木工場（神奈川県）から大阪府までをT2の自動運転トラックで幹線輸送し、大阪府から福岡県までをJR貨物の貨物列車で輸送する。
復路は、福岡県から大阪府までを貨物列車で輸送し、大阪府から東罐ロジテックの北関東営業所（埼玉県）までを自動運転トラックで届ける。全通は、貨物駅と顧客の拠点間の集貨・配達を担当する。
本実証の詳細
実証開始日：2025年7月14日
対象区間：関東⇔九州の発着地（オペレーション全体としての対象）
往路
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担当企業（輸送手段） |
担当区間 |
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T2（自動運転トラック） |
東罐興業厚木工場（神奈川県） →大阪貨物ターミナル駅（大阪府）の高速道路およびIC前後の一般道 |
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JR貨物（貨物列車） |
大阪貨物ターミナル駅→福岡貨物ターミナル駅（福岡県） |
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全通（一般のトラック） |
福岡貨物ターミナル駅→東罐興業福岡工場（福岡県） |
復路
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担当企業（輸送手段） |
担当区間 |
|---|---|
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全通（一般のトラック） |
東罐興業福岡工場→福岡貨物ターミナル駅 |
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JR貨物（貨物列車） |
福岡貨物ターミナル駅→大阪貨物ターミナル駅 |
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T2（自動運転トラック） |
大阪貨物ターミナル駅 →東罐ロジテック北関東営業所（埼玉県）の高速道路およびIC前後の一般道 |
参加企業と役割
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参加企業 |
役割 |
|---|---|
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東罐ロジテック |
商品輸送における実証への協力および商品輸送後の品質検証 |
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全通 |
集貨・配達 |
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JR貨物 |
貨物鉄道区間での輸送および検証 |
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T2 |
高速道路・専用道路における自動運転輸送および検証 |
実証内容：
・貨物列車からT2のトラックへの共用コンテナの積み替え作業の検証
・関東ー九州間における一貫オペレーションの検証
・自動運転トラック輸送区間を中心とした輸送品質の検証
※実証時の自動運転トラック運行はドライバーが乗車して行う
今回輸送する東罐興業の紙・プラスチック製容器
T2のトラックへ共用コンテナを積み替える様子
（藤原秀行）※いずれもT2提供
