学校給食用牛乳を配送、年間29.9tのCO2削減目指す
江崎グリコと鴻池運輸の両社は1月23日、冷蔵機能を備えた燃料電池トラック（FCEV）を共同で導入、1月20日に運用を開始したと発表した。
両社は乳業業界としては初の取り組みと強調している。
当該車両は江崎グリコグループのグリコマニュファクチャリングジャパンの岐阜工場（岐阜県安八町）で製造した学校給食用牛乳を地元の小学校に届ける役割を担っている。従来のディーゼルトラックと比較して、年間約29.9tのCO2排出削減を見込む。
冷蔵機能を備えた燃料電池トラック
FCEVは走行時にCO2を出さない上、静音性や低振動といった特性も備えており、住宅地や通学路をはじめとした学校周辺での運行にも適していると判断。両社は食品物流におけるゼロエミッション化を目指し、FCEVの導入に踏み切った。
車両の背面
積載量：2,750kg
車両サイズ：全長6.84m、全幅2.23m、全高3.00m
航続距離：約260km
水素充填時間：約10～15分
最大出力：109kW
台数：1台
製造者：いすゞ自動車
使用者：鴻池運輸（トヨタファイナンスより鴻池運輸がリースを受けて使用）
運用開始：2026年1月20日
配送拠点：グリコマニュファクチャリングジャパン株式会社 岐阜工場（岐阜県安八町）
配送対象：岐阜工場で製造した冷蔵品（主に小学校向けの牛乳）を配送
両社は併せて、水素エネルギーの活用を推進。岐阜工場内には既に燃料電池フォークリフトを導入しており、工場内外での水素利用を拡大することで、低炭素社会の実現を加速させたい考え。
さらに、工場に設置した水素ステーションは、通常の運用に加えて緊急時にはFCEVトラックへの水素供給を可能とし、事業継続を確保する。運用開始後には、配送先の小学校で出前授業を実施、FCEVの仕組みや水素エネルギーの特性を分かりやすく紹介し、次世代への環境教育を推進する。
今後は冷蔵・冷凍・常温など複数温度帯に対応した運用可能性を検証し、食品物流の実用性を高めることを視野に入れているほか、小型車両での運用を検証した上でFCEV大型車両や長距離輸送への展開を進めることも視野に入れている。
（藤原秀行）※いずれも両社提供
