日本郵便とT2、神奈川～大阪間の物流幹線輸送で自動運転トラック活用した単独便定期運行開始

リニューアブルディーゼルも利用、環境配慮目指す

日本郵便とT2の両社は1月26日、日本郵便が取り扱う郵便物・ゆうパックなどの幹線輸送でT2の自動運転トラック活用拡大を図るため、新たにT2の自動運転トラックを用いた単独便の定期運行を同日始めたと発表した。

日本郵便は、トラックドライバー不足の解消を目的とした自動運転トラックの社会実装実現に向け、2025年7月にT2の「レベル2」（ドライバーが同乗し有事の際はすぐに運転を代わる）自動運転トラックを用いた商用運行に参画。西濃運輸と共同で、それぞれの荷物などを混載した自動運転トラックの利用に取り組んでいる。

さらに、1月26日には神奈川西郵便局（神奈川県海老名市）から新大阪郵便局（大阪市）までの約460kmの区間（レベル2自動運転区間は東名高速の伊勢原JCT～名神高速の豊中ICの約435km）で、日本郵便による単独便の運用を始めた。

単独便はCO2排出量を実質100%削減可能な次世代の軽油代替燃料として期待が高まっている「リニューアブルディーゼル」を伊藤忠エネクスから調達し、試験利用するとともに、宇佐美鉱油と三和エナジーが供給する「B5軽油」の利用も検討、環境に配慮した輸送の実現を目指す。

出発地の神奈川西郵便局とT2の自動運転トラック

リニューアブルディーゼルを給油する様子

T2は27年度に「レベル4」（特定条件下での完全無人運転）自動運転トラックによる幹線輸送サービスの開始を目指しており、日本郵便は一連の商用運行を通じて得られる成果を基に、レベル4自動運転トラックの導入も検討する。

（藤原秀行）※いずれも両社提供