20年度の高速4車線化、15カ所110キロメートルの区間を候補に選定

事業費7080億円、財政投融資活用

国土交通省は3月10日、高速道路の暫定2車線区間の4車線化について、2020年度に着手する候補として15カ所、約110キロメートルを新たに選定したと発表した。

対象は北海道の道東道（占冠IC～トマムIC）約19・9キロメートル、富山・岐阜県の東海北陸道（白川郷IC～五箇山IC）約10・1キロメートル、愛媛県の松山道（伊予IC～内子五十崎IC）約9・7キロメートルなど。

国交省は昨年9月に取りまとめた「高速道路における安全・安心基本計画」で、暫定2車線区間のうち課題が大きい箇所約880キロメートルを優先整備区間として選定、順次事業化する方針を打ち出している。今回の候補は財政投融資を活用し、事業費7080億円を投じて整備を進める。

併せて、新名神道の大津～城陽、八幡京田辺～高槻間の6車線化や圏央道（横浜湘南道路、高速横浜環状南線）の整備も推進する計画。

4車線化候補区間の概要（国交省資料より引用）※クリックで拡大

（藤原秀行）

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