導入促進で25～26年度に港湾設備の技術基準改訂など目指す
国土交通省は2月7日、2050年のカーボンニュートラル（温室効果ガス排出実質ゼロ）に向けた施策の一環として進めている「カーボンニュートラルポート（CNP）」の形成に関連し、港湾の荷役機械に水素エネルギーを導入する現地実証を横浜港と神戸港で実施すると発表した。
結果を踏まえ、港湾のターミナルで水素を燃料として安全・円滑に導入するため、港湾施設の技術上の基準改訂などを進め、水素を用いる荷役機械の導入拡大を目指す。
実施するのは横浜港の南本牧ふ頭地区MC-2と神戸港のポートアイランド（第2期）地区PC15～17。タイヤ式門型クレーン（RTG:Rubber Tired Gantry crane）のディーゼルエンジン 発電機の水素燃料電池（横浜港）、または水素エンジン発電機（神戸港）への換装と、荷役機械への水素充填、荷役機械による実際の荷役作業を予定している。
国交省は今後のスケジュールとして、以下を想定している。
2022～23年度：実施計画立案（机上検討）
23～24年度：RTG換装、試運転（現地実証の準備に着手）
25年度：現地実証（データ取得）、分析など
25～26年度：技術上の基準改訂など
横浜港でのRTG稼働の様子（宇徳提供）
神戸港でのRTG稼働の様子（商船港運提供）
（藤原秀行）※いずれもプレスリリースより引用
