東京に続き2カ所目、トータル24万㎡超
三井不動産と日鉄興和不動産の両社は3月16日、京都府八幡市で物流施設「MFLP・LOGIFRONT京都八幡Ⅰ」を開発すると発表した。
両社が共同で物流施設を開発するのは、東京・板橋の「MFLP・LOGIFRONT東京板橋」に続いて2件目。地上4階建て、延床面積は7万8155㎡を想定しており、2027年8月末の竣工を目指す。
新施設に続いて今年10月には、同敷地内の南側に「MFLP・LOGIFRONT京都八幡Ⅱ」（地上4階建て・ダブルランプ、延床面積16万1488㎡）の工事を始めることを計画している。2棟の総延床面積は24万㎡を超える見通し。
「MFLP・LOGIFRONT京都八幡Ⅰ」外観パース
「MFLP・LOGIFRONT京都八幡Ⅱ」外観パース（2026年10月着工予定）
第二京阪道路の京田辺松井ICから約3.7km、新名神高速道路の八幡京田辺ICから約2.8km。
「京都八幡Ⅰ」は1階のトラックバースを車庫登録が可能な仕様にして、一般貨物自動車運送事業の許可要件の車庫機能を施設内で確保できるようにする。倉庫、車庫、事務所の各機能を一体化した営業拠点運営を後押しする。
拠点分散による管理コストや移動ロスの削減につなげるほか、ドライバーの働きやすい環境整備にも寄与し、運送事業者の経営効率アップにつながるとみている。
各階の全てのトラックバースで、近年の物流で主流となりつつあるロングウイング車が接車できるようにする。加えて、全ての階で2.0tフォークリフトの走行が可能な床設定など、多様な荷主ニーズに応える運用柔軟性を担保する。
上層階では空調を備え、盆地の酷暑の中でも快適に働けるよう配慮する。低層階も空調の将来設置が可能な仕様を取り入れる。
桂川・宇治川・木津川が重なる八幡市の「三川合流」を体現するかのようなダイナミックな流れと、物流そのものが持つ流れのイメージをシンクロさせた、2棟一体的な外観デザインを採用。流麗なフォルムにより、周辺景観に調和する「風景としての物流施設」を構築したい考え。
「MFLP・LOGIFRONT京都八幡Ⅰ・Ⅱ」鳥瞰パース
各エントランス、ラウンジは周囲の風景に準じた配色を導入。京都八幡Ⅰのサブエントランスには八幡市の名産品の竹をモチーフにしたルーバーを採用し、地域特性のアピールも後押しする。
停電時の荷役・事務所機能を一定時間維持するために、最大72時間対応の非常用発電機を備えるほか、防災備蓄倉庫も完備し、災害時での事業継続性を確保。付近を流れる大谷川洪水時の浸水想定レベルに備え、周辺地盤より約1.1mの敷地のかさ上げを行う。
木質耐火被覆や倉庫柱への木材活用、地域材の竹を用いたアクセントウォール、間伐材から成る家具など、建築に地域資源を積極的に採用する。
大規模な屋根を利用した太陽光PPAの導入を予定している。本施設の合計の総発電量の予定としては約8MW以上（Ⅰ：約2.9MW、Ⅱ：約5.3MW）を計画。再生可能エネルギーを用いて館内電力をグリーン化し、環境に配慮した施設運用を推進する。
年間の1次エネルギー消費を実質ゼロとする最高ランクの『ZEB』認証と、DBJ Green Building認証、CASBEE Aランク評価の取得を予定している。
（藤原秀行）※いずれも両社提供
