国内CCS事業の実現に向けて
◆ 国内CO2排出地からCO2外航出荷拠点までもしくは国内圧入拠点までの内航輸送を想定した、低圧仕様の液化CO2輸送船を開発
◆ 日本政府が進める将来のCCS事業への適用をはじめ、液化CO2輸送船の早期市場投入に向け準備を加速
三菱重工グループの三菱造船株式会社（社長：上田 伸、本社：東京都港区、以下、三菱造船）は、日本ガスライン株式会社（社長：邑松 泰宏氏、本社：愛媛県松山市、以下、日本ガスライン）と共同で、内航輸送を想定した低圧仕様の液化CO2輸送船（LCO2輸送船）について、一般財団法人日本海事協会（会長：坂下 広朗氏、本部：東京都千代田区、以下、NK）から基本設計承認（Approval in Principle : AiP）を取得しました。
低圧仕様の液化CO2輸送船は、国内で回収したCO2を貯留地に向けて輸送するCCS（Carbon dioxide Capture and Storage）プロジェクトにおいて海上輸送の手段となるもので、今後、需要拡大が見込まれています。三菱造船と日本ガスラインは、主に瀬戸内地区に点在する小規模なCO2排出地から、海外貯留地に向けたCO2の出荷拠点までの海上輸送を想定し、低圧LCO2内航輸送船のコンセプトスタディに取り組んでいましたが、このたび、NKからのAiP取得に至りました。
このコンセプトスタディは、独立行政法人エネルギー・金属鉱物資源機構（以下、JOGMEC）により令和6年度（2024 年度）に実施されている「先進的 CCS事業に係る設計作業等」の一環として進められているもので、今回、AiPを取得したLCO2輸送船は、汎用性の高い小型サイズの内航船となります。
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