25年秋の納品・設置開始目指す
EV(電気自動車)急速充電設備の普及に取り組むe-Mobility Powerと電気機器メーカーの東光高岳は5月23日、1口当たり最大出力350kW,総出力400kWを想定している次世代の超急速充電器(最大電流400A×最大電圧1000V)を共同開発すると発表した。
CHAdeMO規格の最大出力350kW/口の急速充電器の開発は、世界で初めてという。2025年秋の納品・設置開始を想定している。
あらゆる車種のEVユーザーが使える超急速の充電インフラを整備し、EVやPHEV(プラグインハイブリッド車)の普及を加速させたい考え。
自動車メーカー各社はEVの充電効率・性能向上のため、車載電池の高電圧化を図っており、一部の高性能EV向けに市場投入されている。しかし、既存の充電器では車両に搭載された昇圧回路で昇圧して充電するため、充電効率向上の恩恵が受けられず、高電圧充電器の設置ニーズが高まっている。
超急速充電器が実現すれば、10分で航続距離約400km相当の充電が可能と見込む。現行製品比で約30%軽量化した新型充電コネクタや約10%細く、約20%軽くした新型充電ケーブルを採用、使いやすさも高める考え。
時間課金(分課金)と従量課金(kWh課金)の併用に対応する予定。再生可能エネルギーの有効活用を促進するダイナミックプライシング(日・時間帯別料金)の導入も視野に入れている。
■次世代超急速充電器の基本スペック
最大電圧 |
1,000V |
---|---|
総出力 |
400kW(2口) |
最大出力 |
1台充電時:350kW/口、2台同時充電時:200kW/口 |
CHAdeMO規格 |
CHAdeMO2.0 |
通信プロトコル |
OCPP2.0 |
充電コネクタケーブル |
住友電気工業株式会社が新たに開発する軽量化・細径化した充電コネクタケーブルを採用 【新型充電コネクタの特長】 定格電圧 1,000V 電流 短時間350~400A(通電時間による) 連続200A サイズ W300mm×H190mm 概算重量 1kg 通電表示 LED点灯視認性を向上
【新型充電ケーブルの特長】 定格電圧 1,000V 概算外径 現状比約10%細径化 概算重量 現状比約20%軽量化 |
ご提案先 |
・充電サービス事業者(CPO各社) ・自動車メーカー、自動車ディーラー ・バス会社、タクシー会社、物流会社 ・商業施設、自治体、事業所 ・船舶業界、港湾関係者 など |
開発スケジュール |
2024年秋 プロトタイプ公表 2025年3月 CHAdeMO認証取得 2025年秋 納品・設置開始 |
(藤原秀行)