従来型より燃費15％改善、CO2やNOx、PMの排出量削減を達成
新型タイヤ式門型クレーン「F-ZERO」タイプ
三菱重工業とグループの三菱ロジスネクストは12月22日、従来比で温室効果ガス排出量を低減し、将来的な水素燃料電池への換装も可能な新型タイヤ式門型クレーン（RTG、Rubber Tired Gantry crane）「F-ZERO（Future-Zero）」タイプの初号機2基を、川崎市の川崎港コンテナターミナルへ納入したと発表した。
コンテナターミナルの運営などを手掛ける東洋埠頭から受注。9月に同港で稼働を開始した。
同RTGは、ディーゼル発電機の小型化によりエンジンの排気量・出力を抑えつつ従来のハイブリッド型RTGと同容量の蓄電池を搭載可能とした。
また、新型エンジンコントローラーを用いた最適かつ効率的な燃焼制御により、環境省の特定特殊自動車排出ガス規制法の平成26年（2014年）規制基準値をクリアし、従来型RTGと比較して約15％の燃費削減と、CO2、NOx（窒素酸化物）、PM（黒煙粒子状物質）の排出量削減を達成した。
さらに、将来的な水素供給インフラ整備の完了に合わせ、ディーゼル発電機から水素燃料電池への換装も可能としている。
加えて、荷役の際にコンテナの吊下げや移動を担うスプレッダーのワイヤー巻下げ時に発生する回生電力を蓄電池に貯め、ワイヤー巻き上げ時に再利用することで燃料消費を抑え、CO2排出量を低減する機能を、従来型RTGと同様に搭載している。
（藤原秀行）※いずれも三菱重工業と三菱ロジスネクスト提供
