「2024年問題」対応などで導入しJALグループが業務担当、燃料高騰で採算悪化
ヤマトホールディングス（HD）と日本航空（JAL）は9月3日、ヤマトが国内線で活用してきた貨物専用便（フレイター）の運航を、2027年6月をめどに終了すると発表した。
ヤマト向けフレイターは2024年に運航を開始。実際の運航はJALグループのスプリング・ジャパンが担っている。羽田や成田と新千歳、北九州などの主要空港を結んでいる。
「物流2024年問題」やトラックドライバー不足を踏まえ、代替となるフレイターを展開し、高効率な輸送基盤を確立するのが狙いだった。これまで精密部品や生鮮食品などの輸送を請け負っていたが、中東情勢悪化に伴う航空燃料の高騰などが響き、フレイター運航の採算が悪化、継続が難しくなっていた。
フレイター運航終了後は旅客便の貨物室（ベリー）を活用し、荷物輸送を続けたい考え。
ヤマト向けフレイター（）
（藤原秀行）
