商船三井、ウインドチャレンジャー搭載のLNG二元燃料石炭船が竣工

関電の京都・舞鶴発電所向け石炭輸送に従事、CO2最大30％削減可能と見込む

商船三井は10月28日、関西電力の専用船として建造を進めていた、国内初のウインドチャレンジャー（硬翼帆式風力推進装置）を搭載したLNG（液化天然ガス）二元燃料石炭船が竣工、運航を開始したと発表した。

竣工に際し、大島造船所で命名引渡式を開催し、「MAIZURU KAZENOMAI」（まいづる かぜのまい）と命名した。地名の舞鶴と、風を活用して航行する本船の特徴を重ね、安全で安定した航海を続けてほしいという願いを込めている。

本船“MAIZURU KAZENOMAI”（商船三井提供）

本船は関西電力の舞鶴発電所（京都府舞鶴市）向け石炭輸送に従事する。環境負荷の低減を図るため、LNGを主燃料として使用可能な二元燃料主機を採用するとともに、商船三井と大島造船所が共同開発したウインドチャレンジャーを取り入れている。

従来の重油焚き船と比較して、LNG燃料を使用することで、温室効果ガスの排出量に加え、SOx（硫黄酸化物）やNOx（窒素酸化物）の排出量も減らせると見込む。

さらに、LNG二元燃料主機およびウインドチャレンジャーの風力推進補助効果により、CO2排出量を最大約30%削減できると想定している。

商船三井はウインドチャレンジャー搭載船を2030年までに25隻、35年までに80隻投入することを計画している。

【本船概要】

（藤原秀行）