エアロネクスト、島根・松江でドライバー不足解消目指すトラック共同配送×ドローン配送実験展開

エアロネクスト、島根・松江でドライバー不足解消目指すトラック共同配送×ドローン配送実験展開

地域物流維持目指し、文書輸送や食事・軽貨物の取り扱い可能性を検証

エアロネクストは11月2日、子会社でドローン物流を手掛けるNEXT DELIVERYと、島根県松江市で今年10月、トラック共同配送とドローン配送を組み合わせた新スマート物流モデルの実証実験を行ったと発表した。

実験は10月19~21日と10月26~28日にそれぞれ実施。将来のトラックドライバー不足深刻化や地域の物流機能維持に対応するため、文書の輸送と調理済みの食事や軽貨物の配送にドローンを活用し、物流品質や現場オペレーション、利用者受容性・事業性を検証した。


第1期実証(10/21)でマルチユースドローンPF4に文書の入った荷物を取り付ける様子(松江市役所本庁付近)


第1期実証(10/21)で雨雲の動きをスクリーンで確認している様子(松江市役所本庁付近)


第1期実証(10/21)で文書を載せて飛行するマルチユースドローンPF4(松江市役所本庁付近)


第2期実証(10/28)で立ち入り管理措置のアナウンスを行うドローンスタンド(左手前)と調理済み食事を載せて離陸する直前の物流用ドローンFC30(モルツウェル拠点)


第2期実証(10/28)で配送地点にウィンチから荷物を下ろす物流用ドローンFC30(社会福祉法人みずうみ)


第2期実証(10/28)で、ドローン配送された調理・盛付け済みの総菜が崩れていないことを確認(社会福祉法人みずうみ)

松江市は人口密度が低い過疎・中山間地域を中心に配送効率が低く、ECサイトの普及などによる宅配便取扱量の増加と物流の担い手不足が深刻な課題となっており、松江市の「運輸業・郵便業」の有業者が総人口に占める割合は3.0%と全国平均(5.3%)を下回っている。

さらに高齢者割合も31.19%(全国平均29.6%)と少子高齢化が進行しているため、将来は地域の物流サービスを維持できなくなるリスクが懸念されている。

地域課題の解決に向け、松江市を幹事とする「松江市モーダルシフト協議会」が発足。物流事業者や荷主の荷物を配送デポへ集約し、ミドルマイルのトラック共同配送とラストマイルのドローン配送を組み合わせる新たな地域物流モデルの構築を目指している。

今回の実証実験もその一環。行政業務の効率化を図る「文書配送」と、地域の福祉・介護ニーズに応える「調理済食事・軽貨物の共同配送」の2つのユースケースでそれぞれドローン航路を設定し、「レベル3.5」(無人地帯での補助者なし目視外飛行)による自動遠隔運航を実施・検証した。

■ 背景と目的

事業名・枠組み

松江市モーダルシフト協議会 令和8年物流生産性向上推進事業

実施期間

【第1期(文書配送)】2026年10月19日(月)~10月21日(水)
【第2期(調理済食事・軽貨物配送)】2026年10月26日(月)~10月28日(水)

飛行ルート・距離

【第1期】
① 文書配送(中距離): 末次公園 ⇔ 松江市玉湯支所(往復約11km、飛行時間約20分)【第2期】

② 調理済食事・軽貨物配送(近距離): モルツウェル拠点 ⇔ 社会福祉法人みずうみ(往復約5km、飛行時間約10分)
③ 調理済食事・軽貨物配送(遠距離): モルツウェル拠点 ⇔ ゆうなぎホーム(往復約24km、飛行時間約35分)

配送物

・松江市の文書(2kg~5kg相当)
・調理済食事(モルツウェル社の真空食材・配食弁当等)
・軽貨物・支援物資(アスクル社提供の事務用品・衛生用品等)

使用機体

・ACSL社製 PF4(最大積載量5.5kg仕様)
・DJI社製 FC30*3(最大積載量30kg仕様)

運航方法

NEXT DELIVERYによる遠隔運航管理および現地サポート(レベル3.5自動遠隔運航)

協議会構成員の役割

・松江市(幹事者): 全体統括、文書配送の実証参画
・モルツウェル株式会社: 調理済食事配送オペレーション検討・提供
・アスクル株式会社: 荷主としての軽貨物提供・荷姿最適化検討
・株式会社NEXT DELIVERY: ドローン運航および配送システムの検討・実証
・株式会社エアロネクスト: ドローン配送モデル検討・実証準備・技術支援
・ソフトバンク株式会社: ドローンユースケースの検討
・セイノーホールディングス株式会社: 配送網最適化・オペレーション検討

(藤原秀行)※いずれもエアロネクスト提供

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