「自動物流道路」、東京~大阪間念頭に長距離幹線輸送への導入提案★速報
国交省が中間取りまとめの構成案、実験線設定も 国土交通省は5月14日、既存の道路インフラを活用し、自動で荷物を輸送する「自動物流道路」の実現に向け、必要な機能や克服すべき課題などを議論する有識者らの検 […]
国交省が中間取りまとめの構成案、実験線設定も 国土交通省は5月14日、既存の道路インフラを活用し、自動で荷物を輸送する「自動物流道路」の実現に向け、必要な機能や克服すべき課題などを議論する有識者らの検 […]
政府が渋滞解消で、今夏に国交省審議会で議論開始予定 政府は高速道路の料金を時間帯や区画によって変える「ロードプライシング(変動料金制)」を2025年度以降、全国に順次拡大する方向で検討している。 交通 […]
政府の事前審査対象に「一般港湾運送」追加へ 港湾の情報セキュリティー対策強化を図る改正経済安全保障推進法が5月10日の参議院本会議で可決、成立した。 企業が重要な設備を導入する際に政府が情報セキュリテ […]
公取委が正式決定、中小企業の資金繰り支援 公正取引委員会は4月30日、下請け企業との取引の際に用いる約束手形を発行してから決済するまでの期限(手形サイト)について、従来の原則120日から半分の60日に […]
宮崎など7カ所は2030年のカーボンニュートラル実現を目標に 国土交通省は4月26日、国内空港全体のカーボンニュートラル実現に向け、国が管理する全27空港の脱炭素化推進計画を作成したと発表した。 宮崎 […]
下請け取引透明化も、ドライバーの待遇改善目指す 「2024年問題」対策のため、荷主企業や物流事業者に物流拠点での荷待ち・荷役時間短縮を図る業務効率化の計画を策定するよう努力義務を科すことや、元請けの物 […]
荷主らに業務効率化の計画策定義務化 「2024年問題」対策のため、一定規模以上の荷主企業や物流事業者に物流拠点での荷待ち・荷役時間短縮を図る業務効率化の計画を策定するよう努力義務を科すことなどを盛り込 […]
国交相に、デジタル技術活用した高速道路料金体系の見直しも要求 関連記事:国交省が今後10年で「自動物流道路」実現へ本格的な検討開始 岸田文雄首相は4月22日、首相官邸で開催した「デジタル行財政改革会議 […]
警察庁、ドライバー確保のハードル下げる狙い 警察庁は、「2024年問題」対策の一環として、大型トラックにオートマチック(AT)車限定の免許を新設する方針を固めた。 現在はドライバー自身がクラッチを操作 […]
全国初、関西で 公正取引委員会は4月16日、「2024年問題」への対応で連携するため、大阪労働局、近畿農政局、近畿経済産業局、近畿運輸局、公正取引委員会事務総局近畿中国四国事務所の関係する中央省庁出先 […]
価格転嫁や交渉など、メールで受け付け 国土交通省は4月15日、「2024年問題」への対応や労務費の適切な価格転嫁を促進するため、新たに倉庫事業者・貨物利用運送事業者向けの相談窓口を同日設置したと発表し […]
ガイドライン改正、「柔軟な対応」可能と明記 厚生労働省と国土交通省は、災害時のドローンによる医薬品配送の普及を後押しする。 内閣官房と両省が2021年に策定した、実際にドローン配送を事業として展開しよ […]
閣僚宣言発表、ウクライナのインフラ復旧へ協力なども表明 G7(主要7カ国)は4月11~13日、イタリアのミラノで交通大臣会合を開催した。 日本からは斉藤鉄夫国土交通相が参加。「交通の未来~不確実な世界 […]
与党の賛成多数、付帯決議も 衆議院は4月11日の本会議で、「2024年問題」対策のため、一定規模以上の荷主企業や物流事業者に物流拠点での荷待ち・荷役時間短縮を図る業務効率化の計画を策定するよう努力義務 […]
与党など賛成多数 衆議院は4月11日の本会議で、「2024年問題」をはじめ物流領域が抱える諸課題に対応するため、一定規模以上の荷主企業や物流事業者に物流拠点での荷待ち・荷役時間短縮を図る業務効率化の計 […]
下請け「2次」制限検討など求める付帯決議採択 衆議院の国土交通委員会は4月10日、「2024年問題」対策として、一定規模以上の荷主企業や物流事業者に物流拠点での荷待ち・荷役時間短縮を図る業務効率化計画 […]