主要3方式全てカバー可能
大阪ガスは3月5日、グループでLNG（液化天然ガス）燃料線向けに洋上でLNGを専用船から供給する事業を4月に始めると発表した。
100％子会社の大阪ガスインターナショナルトランスポートが出資している大阪湾LNGシッピング（大阪市）が建造中のLNG（液化天然ガス）バンカリング船「SETO AZURE」（セト・アズール）が4月に就航し、商船三井、川崎汽船、日本郵船の3社が運航するLNG燃料鉄鋼原料船など向けに、船舶間で直接供給するShip to Ship方式で実施する予定。
NG燃料船は重油を使用した場合に比べてCO2排出量を減らすことが可能で、海運の脱炭素を推進する潮流に乗り利用が増えているが、現在の日本ではLNG燃料の供給設備が十分に整っていない課題があった。
大阪ガスは既に岸壁に駐車したタンクローリーから船舶に供給する「Truck to Ship」方式、陸上のLNGターミナルなどから供給する「Shore to Ship」方式を展開しており、今回手掛けるShip to Ship方式と合わせて主要な3方式全てをカバーすることが可能になる。
将来は船舶燃料として供給するLNGをe-methane（e-メタン）に置き換えることで、船舶燃料の脱炭素化をスムーズに進めることが可能になると見込む。
LNGバンカリング船「SETO AZURE」（大阪ガス提供）
全長：86.29m
全幅：17.60m
総トン数：約4,350トン
LNGタンク方式：IMO独立タンク TYPE C方式
LNGタンク容量：約3,610m3
推進方式：電気推進（LNGと重油のデュアルフューエルエンジン）
船主：大阪湾LNGシッピング株式会社
造船所：下ノ江造船株式会社
（藤原秀行）
