オムロングループと東急バスが全国初、信号情報連携の安全運転支援システムで実証実験開始

既設のものを活用、運転士の負荷軽減図る

オムロングループのオムロン ソーシアルソリューションズ（OSS）と東急バスは11月9日、横浜市青葉区の東急バス路線上にある信号交差点7カ所で、全国初の「信号情報連携の安全運転支援システム」の実証実験を同日、開始したと発表した。

1つ先の信号の状態や変化を運転士に知らせることで、運転士不足が深刻化するバスの安全運行実現と運転業務の負担軽減を後押しするのが狙い。

民間交通事業者が費用を負担して信号機を活用する、業界初の運用モデルの有効性を検証する。両社はシステムの導入拡大により、安全で持続可能な地域公共交通サービスの実現に貢献していきたい考え。

交差点の信号機の灯色状態と予告情報を、路線バス車両へリアルタイムで送信する

バスの運転士は信号機の灯色状態と予告情報を手元のスマートフォン端末より音声で把握する

交差点では、信号が青から黄に変わるタイミングでの加減速が、安全運行上の課題となっているため、前方の信号の灯色状態と変化を「一歩先の情報」として、音声で運転士に通知し、加減速の判断を支援する。

自動運転車両向けに開発した信号情報連携の技術を、有人運転の車両に実装する取り組みは全国で初めてという。

民間の交通事業者が自ら費用を負担する「受益者負担」の形で、公共インフラの信号機を活用し、有人運転の路線バスと信号情報を連携させる。

信号機に設置した無線装置などで灯色状態をリアルタイムに収集する。既設の信号制御機に後付けで対応できるため、信号機を稼働させたまま、大がかりな交通規制を伴わずに短時間で施工できるのがメリット。

（藤原秀行）※いずれも両社提供