体制を最適化、28年に稼働開始目指す
いすゞ自動車は2月12日、大型トラックの生産機能に関し、現在の藤沢工場（神奈川県藤沢市）から、いすゞグループのUDトラックスの上尾工場（埼玉県上尾市）に移管すると発表した。
いすゞとUDトラックスは2028年に大型トラックの共通プラットフォームの市場投入などを想定しており、国内車両生産体制を再構築して効率化や基盤強化を図る。
総額で約400億円を投じ、28年の稼働開始を目指す。
いすゞグループは、中期経営計画「ISUZU Transformation – Growth to 2030（IX）」でグループの事業基盤強化を進め、30年度に新車販売85万台以上、売上高5兆円以上（既存事業）、100万台のサプライチェーン構築を目指している。
実現に向け、商品競争力の強化に加え、生産効率・生産能力の両面から国内車両生産体制を最適化することを重要な経営課題と捉えている。
さらに、いすゞグループは、ボルボ・グループの技術を活用し、いすゞとUDトラックスによる日本・アジア市場向け大型トラックの共通プラットフォームの共同開発を進めている。
商品・技術戦略と整合させる形で、大型トラックは開発・生産実績を有するUDトラックス上尾工場に生産機能を集約することが、品質・コスト・供給安定性の観点から最適と判断した。
今回の生産拠点再編では、いすゞグループの生産の旗艦拠点として、大型トラックは上尾工場、中型・小型トラックは藤沢工場とそれぞれ位置付け、両拠点の役割を明確化して強みを最大限に生かすことで、生産の効率化と生産能力の増強を同時に実現できると見込む。
生産移管完了後、上尾工場では、いすゞとUDトラックスによる共通プラットフォームを採用した大型トラックの新商品を生産していく計画を立てている。
＜両工場の概要＞
| 藤沢工場 | 上尾工場※ | |
|---|---|---|
| 社名 | いすゞ自動車株式会社 | UDトラックス株式会社 |
| 主な事業内容 | 小型・中型・大型トラックの開発・購買・生産 | 大型トラックの開発・購買・生産 |
| 従業員数 | 6,004人（2025年3月末時点） | 2,084人（2025年3月末時点） |
| 敷地面積 | 1,013,648㎡ | 419,723㎡ |
| 延床面積 | 660,503㎡ | 275,560㎡ |
| 住所 | 神奈川県藤沢市土棚8 | 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地 |
※生産機能に加え、本社機能・開発機能などを含む
＜上尾工場への生産移管の概要＞
| 投資総額 | 約400億円 |
|---|---|
| 着工時期 | 2026年6月 |
| 稼働開始時期 | 2028年（計画） |
| 生産車両 | いすゞとUDトラックスによる日本およびアジア市場向け大型トラック |
| 生産能力 | 約2.5万台／年 |
| 稼働体制 | 現在の1直から2直へ変更 |
| 主な設備投資 | 新塗装工場の建設および工場近代化 |
上尾工場に建設される新塗装工場（イメージ）
（藤原秀行）※いずれもプレスリリースより引用
