ゼロエミッション船プロジェクトで世界初、水素専焼エンジン搭載船舶がカーボンニュートラル実証航行に成功

日本財団が推進、化石燃料より1.2トンのCO2排出削減達成

日本財団は9月30日、2022年に開始した、内航海運の脱炭素化へCO2排出ゼロの船舶開発を目指す「ゼロエミッション船プロジェクト」に関し、構成している3つのコンソーシアムのうち、「舶用水素4ストロークエンジン・水素エンジン対応大型内航タンカー開発コンソーシアム」（代表・ヤンマーパワーソリューション）が世界初の水素専焼エンジンを搭載した船舶として開発を促進してきた「輝光丸」（きこうまる、総トン数約4500トン）が、9月25日に大阪湾でカーボンニュートラル実証航行として水素専焼エンジンを使い、約2時間・約33㎞を航行したと発表した。

水素専焼エンジンを搭載した船舶の開発と実証航行は世界で初めて。日本財団は2050年の内航分野でのカーボンニュートラル達成へ弾みになったと意義を強調している。

同コンソーシアム」はヤンマーパワーソリューションが水素専焼エンジンをはじめとする水素関連機器の開発を担当し、輝光丸の船主・運航者の上野トランステックが船舶のレトロフィット改造と水素燃料に対応した船員教育を手掛けた。

今回の実証航行は、従来の化石燃料を使用した場合と比べ、約1.2トンのCO2排出削減を達成した。

カーボンニュートラル航行を行う輝光丸

ヤンマーパワーソリューションが開発したパイロット着火方式水素専焼エンジン

（藤原秀行）※いずれも日本財団提供