マツダと日通、完成車のトレーラー輸送にバイオディーゼル燃料活用の実証開始

既存車両ですぐ活用可能がメリット、26年度末まで実施予定

マツダと日本通運の両社は6月2日、完成車を輸送するトレーラーにバイオディーゼル燃料（HVO）を使う実証走行を5月に開始したと発表した。

完成車や自動車部品の物流の脱炭素を促進するのが狙い。

実証走行はマツダが山口県防府市内に構えている防府西浦工場～中関完成車プール場間の往復約12kmでスタート。2026年度末まで継続する予定。

用いるバイオディーゼル燃料は廃食油や植物油などを原料とする再生可能ディーゼル燃料を約51％混合した燃料を使用。日通と同じNIPPON EXPRESSホールディングスグループのNX商事が調達し、用いるトレーラー2台はいすゞ自動車の協力を得て運行する。

実際の輸送と同等の運用体制で走行し、燃費や使い勝手などをチェックしてHVO活用のための知見を蓄積する。マツダと日通は実証で走行中のCO2排出量を約40t減らせると試算している。

マツダと日通は今後、部品輸送にもバイオディーゼル燃料を投入したり、車両数を増やしたりすることを視野に入れている。

実証走行の様子（両社提供）

オンラインで6月2日に記者会見したマツダの深川健カーボンニュートラル・資源循環部長は「将来にわたり内燃機関を活用していく道筋の1つにしたい。脱炭素の現実的な選択肢として根付くよう、引き続き取り組みたい」と強調。

日通の佐々木治執行役員は「現在使用している車両をそのまま活用できるのが最大のメリット。今回の実証で、実際の輸送ルートで車両を運行し、現場の使い勝手や性能、環境負荷低減の具体的なデータを蓄積する」と狙いを語った。

（藤原秀行）