海運のNOx 3次規制に対応
日本郵船は1月27日、同社グループのNYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd.（シンガポール）が保有する、メタノールを燃料とする新造ケミカルタンカー「SEYMOUR SUN（シーモア・サン）」が同日、韓国の現代尾浦造船で竣工したと発表した。
同船は重油だけでなく環境負荷の低いメタノールも燃料として使える二元燃料エンジンを搭載。さらに、メタノールを燃料として航行する際、メタノールに水を加えて燃焼時の温度を下げることでNOx（窒素酸化物）の生成を抑える新技術を採用している。
従来必要だった排ガス再循環システム（EGR）や選択式触媒還元脱硝装置（SCR）などの設備を用いず、国際海事機関（IMO）が定めるNOx 3次排出規制に対応し、環境に優しい輸送を実現する。
海洋汚染防止条約はNOxによる大気汚染を抑制するため、船舶のNOx排出量を2000年比で80％削減するNOx 3次規制を規定している。
同船は、日本郵船グループのNYK Shipmanagement Pte. Ltd.による管理の下、世界最大のメタノール生産会社Methanex Corporation（メタネックス・コーポレーション）が出資するWaterfront Shipping Limited（ウォーターフロントシッピング、WFS）との長期傭船契約に従事する予定。
SEYMOUR SUN 概要
(1) 全長：約186メートル
(2) 全幅：約32.20メートル
(3) 総トン数：30,873 トン
(4) 建造造船所：現代尾浦造船（韓国）
(5) 船籍：シンガポール
（画像はプレスリリースより引用）
（ロジビズ・オンライン編集部）
