メール便など、多様な人材が活躍可能に
セイノーグループでメール便の発送・配達などを担う地区宅便、同じくメール便などを展開している日祐（横浜市）、電動バイクなどの開発を手掛けるglafit（グラフィット、和歌山市）の3社は7月6日、glafitが開発・提供する電動パーソナルモビリティを、地区宅便と日祐の配送業務に活用する実証を開始すると発表した。
地区宅便と日祐が配達に使用する「電動サイクル」NFR-01Pro⁺
今回使用する電動モビリティは、glafitの特定原付「電動サイクル」NFR-01Pro⁺。
「電動サイクル」は、2023年7月から始まった16歳以上であれば免許不要・ヘルメット努力義務で運転できる新しい原付区分「特定小型原動機付自転車」に適合している。
NFR-01Pro⁺は最高時速20kmの車道モードと、最高時速6kmの歩道モードを搭載しており、利用シーンに応じて切り替えて走行できるのがメリット。
モードごとに速度を制限し、操作もシンプルにするなど、運転免許を持たない人も安心して利用できる設計を採用。電気が動力源でペダルを漕がずに坂道も走行できる。
また、従来の自転車よりもコンパクトな車体サイズに抑えている。
地区宅便・日祐が配送を行うダイレクトメール・ポスト投函型配送・小型荷物配送などのラストワンマイル領域で、電動モビリティの機動性と環境性能を活かし、配送効率の向上、CO2排出量の削減、徒歩・自転車・軽車両に加わる新たな配送手段の確立を目指す。
並行して、従来の配送手段では対応が難しかったエリア・時間帯・人材層にも対応しやすい運用モデルを検証し、持続可能な地域配送ネットワークの構築を目指す。
glafitの電動モビリティはコンパクトな車体により、軽自動車への積載性が高く、これまで2台しか積載できなかった車両を4台まで運搬できるようになった。
電気モーターで走行するためペダルを漕ぐ必要がないことから、今まで通り自転車で実施していた住宅街などの走行に対応しながら、坂道の多いエリアや広域エリアでも運転免許の有無や体力差に関わらず配達できるようにする。
これまでバイクで対応していた配達の一部を電動モビリティへ置き換えることで、CO2排出量の削減にも寄与すると見込む。
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項目 |
内容 |
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実施主体 |
株式会社地区宅便、日祐株式会社、glafit株式会社 |
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実証テーマ |
glafit製電動パーソナルモビリティを活用した配送効率化・環境配慮型配送、配送人材/配送手段の多様化 |
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対象業務 |
ダイレクトメール、ポスト投函型配送、小型荷物配送等の一部配送業務（予定） |
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検証エリア |
地区宅便及び日祐の配送ネットワーク内、川崎市・東京2３区内を予定 |
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検証項目 |
配送効率、移動時間、配送可能件数、CO2排出削減効果、安全性、配達員の使いやすさ、運用コスト、天候・地形・積載条件への適合性等 |
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開始時期 |
2026年7月以降、順次開始予定 |
また、電動モビリティの小型性によって配送拠点から担当エリアまでの自転車の運搬に要していた輸送の効率を高めるとともに、機動性を活用し、住宅密集地や短距離移動が多いルートの配送最適化を図る。
電動アシスト機能やコンパクトな車体特性を活かし、体力や運転免許の有無にかかわらず、多様な人材が活躍できる配送環境の整備を目指す。
（藤原秀行）※いずれも3社提供
