省人化・効率化目指す
JALグループで国内主要空港のグランドハンドリング業務（航空機の牽引や手荷物・貨物搭降載作業など）を担うJALグランドサービスと、GMOインターネットグループでAIとロボティクスの社会実装を推進するGMO AI＆ロボティクス商事の両社は4月27日、国内で初めて空港におけるヒューマノイドロボット（人間型ロボット）活用に向けた実証実験を5月に始めると発表した。期間は2028年までの予定。
グランドハンドリング業務は、航空機周辺の限られたスペースで多種多様な形状のGSE（特殊車両）を扱うなど、人間の手作業を前提とした環境で行われており、従来の固定式自動化設備や単一機能のロボットでは、既存のインフラや複雑な作業動線に柔軟に対応することが困難だった。
今回のプロジェクトは人間と同等の可動域と適応力を持つ「ヒューマノイドロボット」に着目し、実証実験を始める。
人型であるため現行の空港施設や機体構造を大幅に改修することなく導入が可能となり、将来は手荷物の積み込みから機内清掃、さらにはGSEの操作まで、多岐にわたる業務への汎用的な活用が期待できると想定。
最先端のAI技術と人型ならではの柔軟性を融合させ、省人化と作業負荷軽減を通じた持続可能なオペレーション体制の実現を目指す。
プロジェクトでは、中長期的かつ段階的な検証を進める。初期段階は空港現場における業務の可視化・分析を行い、ヒューマノイドロボットが安全に作業できる領域を特定。
その上で、実際の空港環境を想定した動作検証を重ね、将来はヒューマノイドロボットが人の作業を補完することで、省人化と作業負荷軽減を通じた持続可能なオペレーション体制を実現したい考えだ。
■実証実験の詳細
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取り組み期間 | 2026年5月～2028年（予定） |
| 目的 | グランドハンドリング業務におけるヒューマノイドロボット活用を通じた省人化・効率化 |
| 検討領域 | グランドハンドリング業務全般（手荷物・貨物の搭降載、機内清掃など） |
| 対象空港 | 羽田空港 |
（藤原秀行）※プレスリリースより引用
